あっ韓ニュース

１１日の事故では、視界が１０メートル前後という濃霧が原因となったが、気象庁が把握していた最も近い観測ポイントは仁川空港で、可視距離は約６００メートルだった。永宗大橋はこれまでもたびたび霧による事故が発生しているが、観測装置は設置していなかった。

記事によると、韓国気象庁は６０人の死傷者を出した「西海大橋追突事故」（２００６年）をきっかけに、２００９年４月から「霧特報」を試みたが、精度が２２．２％に過ぎないことが明らかになり、公開を取りやめた。気象庁の資料によると、２０１０年の制度は５６．９％だったが、その後は３０％台に落ち込み、昨年も３４．３％にとどまったという。予報の３分の２が誤報という割合だ。

ＰＭ２．５など、粉じん濃度の観測も疑問がある。韓国気象庁は３日、ホームページ上で公開した粉じん濃度は江原道が「悪い」でその他は「普通」だった。しかし、日本気象協会が発表したこの日の粉じん濃度は、ソウル周辺が最も粉じんが多いことを示す「赤」、その他の地域も上から３番目の「黄色」とされた。韓国・環境省はこの違いについて「（韓国は）微細塵を基準にしているため、超微細粉塵を基準にしている日本の予測情報とは異なる」と釈明しているが、ＰＭ２．５に対する関心が強まっている中、韓国の観測体制には疑問の声が出ている。

この報道に対し、韓国ネットユーザーからは様々なコメントが寄せられている。

「自分の役割を果たしていないのは、朴大統領、気象庁、労働基準法」

「気象庁は天国。台風の予測を間違えても適当に済ませている。あってもなくても構わない」

「気象庁のアプリもあってもなくても・・・役に立たない」

「気象庁は有名無実」

「予測が当たっていても、どうせ早く走ろうとするから、あの事故は防げなかった」

「東京にはＰＭ２．５が少ないの？日本の気象庁も信じられない」

「なぜ日本と韓国のＰＭ２．５の予測が違うの？」

「体に悪いＰＭ２．５は教えてくれないのか？」

「気象庁もそろそろ解体するしかない」

「ＰＭ２．５は日本の情報もチェックしなくちゃ」

「日本が正確だと思う。ＰＭ２．５の基準は中国も日本と同じだし。韓国だけが違う」

「韓国で発表することで信じてもいいものは何？」

「日本を信じたほうがいいと思う。韓国は学者より官僚が大切にされているから、正確な分析ができないかも。日本の気象庁は民間業者と競争もしているから、レベルも上がる」

（編集　ＭＪ）
フォーカスアジア　2015年02月24日
http://www.focus-asia.com/socioeconomy/photonews/410061/