あっ韓ニュース

　◇　セウォル号余波　◇
　県交通政策課によると、同便の年間利用者数は１０年が４万３５７２人（同７１・１％）、１１年は東日本大震災の影響で一時運休し、１万６２２４人（同６７・２％）に急減した。１２年は３万２５９０人（同６０・３％）に持ち直したものの、１３年は２万８４６９人（同５９・４％）と再び減少に転じ、大韓航空が「このままの利用状況では運休せざるを得ない」と県側に打診したこともあった。

　昨年は、セウォル号の沈没事故が発生した影響で、４月は前年同月比６２６人減の１６０６人（同４２・４％）、５月も８０３人減の１６１０人（同４４・４％）と低迷した。

　◇　「関係改善」期待　◇
　利用者数が伸び悩む背景には、竹島問題や慰安婦問題などを巡る日韓の政治的対立で、双方の国民感情が悪化していることもあるとみられる。

　県からは「今年は日韓国交正常化５０年。このままでいいとは誰も思っていないはず。関係改善を期待したい」との声も上がる。

　東京電力福島第一原子力発電所の汚染水問題を受け、韓国が、本県を含む８県産の水産物の輸入を禁止している影響を指摘する声も多い。一連の対応は科学的根拠に乏しいものだが、「韓国国内で東北地方は危ないというイメージを払拭し切れていない」（県関係者）という。

　◇　唯一の定期便　◇
　ソウル便は青森空港で唯一の国際定期便だ。農林水産物の販路拡大や観光関連業界の発展などの観点から、県は「世界に開かれた唯一の窓」（三村知事）として、不可欠な路線と位置づけている。

　県は、韓国企業の会議・研修の誘致など利用を喚起する対策を次々と打ち出しており、１５年度は開設２０周年を記念した旅行商品の開発などを検討している。

　県交通政策課は「厳しい状況なのは間違いない。手を変え品を変え、利用者・搭乗率を安定させるためのアプローチをしていきたい」としている。

ソース：読売新聞　2015年01月24日
http://www.yomiuri.co.jp/local/aomori/news/20150123-OYTNT50536.html