あっ韓ニュース

  第２次世界大戦後、植民と敗戦の傷を抱えて元の場所に戻った韓日中の３国が帰依する所は、やはり民族主義であった。３国の民族主義が激しく衝突しないのは、米国が主導した冷戦のおかげだったし、戦犯国の日本が息を殺していたためだ。ところで脱冷戦時代が開幕すると隠れていた足の爪をむずむずと出し始めた。安倍政権の発言と行動には攻撃的・敵対的な指向が充満している一方、被害国の中国と韓国の民族主義は防御的指向が濃厚だ。中国の「大国崛起」に日本が四周警戒に入るだけのことはするが、世界で民族戦線に火炎が出る最も危険な地域が北東アジアだという特別な韓国の現実を喚起したい。グローバル化時代を「民族主義」で一貫している２つの強大国の隙間に依然として挟まったまま、韓国もやはり「民族主義」を最善の防御膜にして張り巡らしているのが事実だということだ。

  先週、中国西安で北京を経て丹東に移動しながら、そんなふうに考えた。大西部開発の主役である高速鉄道は、韓国のＫＴＸよりも広くて速かった。西はチベット高原、天山山脈、新疆地域に伸びて北はゴビ砂漠、南の雲南省を合わせた動脈にしたがって「亜州夢」を叫ぶ韜光養晦（とうこうようかい）の夢が着々と実行されていた。時速３００キロの速度でビュンビュンとかすめる高層ビルが南京大虐殺を放映するテレビ場面と重なった。何と３０万人が屠殺された１９３７年１２月１３日を、中国人がどうして忘れられるだろうか。習近平・中国国家主席は今年初めて国家記念日に指定して追悼式を挙行したが、「歴史的事実は狡猾な言葉で否定したからといって消えるものではない」と一喝した。同じ時刻、東京は総選挙の遊説で熱くなっていた。戦争ができる国、すなわち平和憲法改正のために衆議院の議席３分の２を確保しようとする安倍首相の政治的な賭けはひとまず成功した。

 列車が丹東駅に止まった。これ以上行くことはできなかった。川の向こう側のかなたに新義州（シンウィジュ）の市街地が見えた。曇っていた。鴨緑江（アムノッカン）は依然として流れていた。作家であり動物学者だった?彌勒（イ・ミルグ）があの川を渡ってドイツ留学の道に進んだ後、再び渡ることができなかった川だった。彼が死んでから数年後に生まれた筆者もその川を渡れなかった。いや、「民族中興の歴史的使命を帯びてこの地に生まれた」筆者は、その「民族主義」の名のもとでは永遠に川を渡ることができないという気がした。２つの異質の民族主義が互角に張りあっているということだ。

  分断７０年、韓国と北朝鮮は一種のウルトラナショナリズム角逐戦を行った。戦争も辞さなかったが、その敵対感と怨恨のゴールはどれほど深くなったのだろうか。北朝鮮は「民族」の名のもとに南派工作を行い延坪島（ヨンピョンド）砲撃・ミサイル発射・原爆実験まで敢行した。韓国は「民族」の名のもとに国富と国力を築き上げた。７０年間の「民族」の経験層は互いを敵対視する有用な武器として固まった。民族概念を捨てよというのではない。ただし異質で敵対的な「民族概念」を包容する一次元高い認識を発明してこそ統一の門が開かれる。１２０年前に「民族」を発明したようにということだ。それが「世界市民」だ。「民族」時代から「世界市民」へと期待の地平線を広げてこそ、あの川を渡れる。

  それは日本と中国間の激しい民族主義戦争を解消する韓国の役割でもある。閉鎖的な民族意識にとらわれた日本には開かれた姿勢を期待しにくく、中華主義の復活を夢見る中国もやはり豪放らい落な世界認識を備えるには時間がかかる。民族主義の火炎が強まる北東アジアで平和と共存を率先する国は戦争と分断の極端な歴史を持った韓国だという悟りは、決してつまらない考えでも独白でもない。光復（解放）７０周年、北朝鮮に対する韓国の優越性が世界的に立証された今、「新たな光復（解放）」のための固定観念の脱却、それが必要な時だ。

  ソン・ホグン　ソウル大学教授（社会学）
ソース： 中央日報　2014年12月16日10時58分
http://japanese.joins.com/article/076/194076.html?servcode=100&sectcode=120
http://japanese.joins.com/article/077/194077.html?servcode=100&sectcode=120