あっ韓ニュース

2015年2月9日、韓国・聯合ニュースによると、ギリシャがナチス・ドイツの占領による損害への賠償請求を検討していることについて、ドイツのガブリエル副首相が反論した。

ギリシャのチプラス首相は8日に行われた国会演説で、「ドイツには、ギリシャ国民や歴史、そして、ナチズムと戦って傷付いた全欧州人への道義的な義務がある」と述べ、ナチス・ドイツの占領による損害への賠償を請求する方針を明らかにした。

これに対し、ドイツのガブリエル副首相は9日、「ギリシャの要求には根拠がない」と反論。また、シュタインマイヤー外相も、10日に行われたギリシャのコチアス外相との共同記者会見で、「賠償問題は解決済みだ」と述べ、支払いを拒否した。

１１日付の中国メディア・ＩＴ之家は、サムスン電子が昨年発売したスマートフォン「Ｇａｌａｘｙ　Ｎｏｔｅ　Ｅｄｇｅ」の販売戦略で日本を韓国に次ぐ重点市場に据えたものの、現実は期待通りにはいかなかったと報じた。

韓国メディアのビジネス・コリアによると、サムスンは日本人ユーザー獲得に重点を置いた販売戦略を定めたが、結果は惨敗で、「Ｇａｌａｘｙ　Ｎｏｔｅ　Ｅｄｇｅ」は数万台しか売れていない。日本市場でのシェアはアップルやソニー、シャープに押され、２年連続でトップ５にも入り込めない状況だ。

　独島を行政区域とする韓国の慶尚北道が、島根県が定めた２月２２日の「竹島の日」を糾弾する決起大会を開催する。

　決起大会は２３日に浦項市庁広場で開催される。これまでは毎年「竹島の日」当日に抗議文を発表したり決起大会を開いたりしてきたが、今年は２２日が日曜日で、韓国では旧正月連休の最終日とも重なるため１日遅れで行われる。市民ら３０００人余りが参加する予定だ。

2015年2月8日、韓国・聯合ニュースによると、韓国政府は、今年、韓国型ロケット開発や人工衛星開発、宇宙核心技術開発などの宇宙開発事業に、前年比17．6％増の3740億ウォン（約400億円）を投資することを明らかにした。

未来創造科学部は同日、2015年の宇宙開発事業施行計画を発表。韓国型ロケット開発に2555億ウォン、人工衛星開発に926億ウォン、宇宙核心技術開発に239億ウォン、科学ロケットセンター建設に10億ウォンを投資すると明らかにした。

http://www.news24.jp/articles/2015/02/11/10269063.html

　ソウル市銅雀区舎堂洞の舍堂総合体育館新築工事現場で天井の一部が崩れ、作業員11人が下敷きになったが、全員救助された。

　銅雀消防署と銅雀区が11日に明らかにしたところによると、同日午後4時53分ごろ、舍堂総合体育館の天井が崩れ、型枠にコンクリートを流し込んでいた作業員（44）ら11人が15メートル下に転落、構造物や資材の下敷きになったとのことだ。

地下で工事が行われていた現場で、巨大な穴を開いて陥没した道路＝２０１２年２月１８日、韓国仁川市（聯合＝共同）

　６日までの日程でソウル市の朴元淳市長が日本を訪れたのに合わせ、東京都は２日、ソウル市と「道路陥没対応業務、技術的協力に関する行政合意書」を締結した。双方が都市の安全に向けて、お互いに技術を供与するという内容だ。道路陥没が社会問題となっているソウル市に、東京都が救いの手をさしのべた形だが、日本の道路点検・補修技術は韓国に比べ２０年以上進んでいるとされる。相互協力とは名ばかりの“一方通行”の支援となりかねない。

ソウルの陥没、都道の１００倍超

中国メディア・捜狐は１０日、韓国人の自尊心が強い理由について考察した。

韓国人の自尊心が強いのは、長きにわたって抑圧されてきた歴史と関係している。古代から、朝鮮半島は複数の王朝がそれぞれの領土を統治する形が多かった。自然災害は多くなかったが、人為災害は少なくなかった。朝鮮王朝が滅びた後は、日本に植民統治された。最初はただ単に宗主国が変わっただけだと思っていた韓国人だが、日本は清朝ではなかった。民族差別や同化政策が行われ、大変な苦痛を被った。

  先月の韓国輸入車販売量が日本を追い抜いたことが分かった。日本は韓国より人口が２．５倍多く、全体の自動車市場は日本５５０万台、韓国１６６万台と３．３倍の差があるが、輸入車販売量は韓国が日本を上回ったのだ。日本輸入車市場が停滞している中、韓国は関連市場が持続的に成長していて今後も韓日間の逆転現象は当分続く展望だ。１１日、日本自動車輸入組合（ＪＡＩＡ）によると、１月の日本輸入車販売台数は１万７１１２台と集計された。昨年１月の２万２台比１４．５％減少した。半面、韓国輸入自動車協会（ＫＡＩＤＡ）が集計した韓国の１月の輸入車販売量は１万９９３０台だった。韓国販売量が日本を２８１８台上回っている。

  １９８８年、韓国輸入車市場の開放以来、月単位で韓国輸入車販売量が日本を抜いたのは昨年４月と先月の２回だけだ。２０００年代以降、日本の輸入車市場は停滞している。月平均１万７０００台水準だ。半面、韓国輸入車市場は２０１１年３月に１万２９０台で初めて月間１万台記録を突破した後、２０１２年１万９０４台、２０１３年１万３０４１台、昨年１万６３６３台など月平均販売量が急成長してその差を縮めている。こうしたなか、日本政府が消費税を５％から８％に引き上げた昨年４月、初めて月間販売量が逆転した。

  業界専門家は「昨年４月には消費税引き上げという一回性の要因が大きかったとすると、先月の逆転現象は最近の傾向を反映している点でさらに意味がある」とみている。持続的な円安で輸入車価格が上がって価格競争力が落ち、衝撃的な措置なしには日本国内の輸入車販売量を増やすのは難しいという分析だ。庄司茂ＪＡＩＡ理事長は「昨年１２月、日本政府が自動車税を日本産軽自動車やハイブリッド車などが有利になるよう修正したことで輸入車はさらに難しい状況になった」と話した。

ヘイトスピーチのドキュメンタリー映画が上映される

　大阪芸術大学芸術学部映像学科を2015年度に卒業する学生によってつくられたドキュメンタリー映画「ヘイトスピーチ」の公式サイトが立ち上がった。これは、様々な団体が在日韓国・朝鮮人や韓国人に対するヘイトスピーチを行うデモと、その「カウンター」と呼ばれる人々を追った作品。

　2014年5月から11月までの約半年間、関西を中心にデモを取材し、ヘイトスピーチをする側、カウンター両方を取材した様子をまとめている。作品紹介では以下のように説明されている。

<両者の言い分は大きく食い違う。その生の声を聞いて、どちらが悪いのか。どちらが正しいのか。を判断してほしい。決してどっちもどっちなどという無責任な判断をしないで頂きたい。私たちの思いは、在特会とカウンターの生の声と両者の活動を観て聞いて知って頂きたい>

　上映は2月14日から22日まで大阪芸大で行われ、3月14日と15日にはあべのハルカスにて。東京では座・高円寺にて2月11日に行われた。
 
2015年02月11日 18時17分 - 提供：アメーバニュース
http://yukan-news.ameba.jp/20150211-128/